Sơ đồ hệ thống truyền lực trên ô tô?

Câu hỏi: Sơ đồ hệ thống truyền lực trên ô tô?

Câu trả lời:

Sơ đồ hệ thống truyền lực trên ô tô

Nguyên lý làm việc: Khi động cơ I làm việc, nếu ly hợp 2 đóng, mômen xoắn sẽ được truyền từ động cơ 1 đến hộp số 3, truyền số 4, truyền công suất chính và bộ vi sai 5 đến các bánh xe. Chuyển động 6 làm cho xe chuyển động.

Cùng trường ĐH KD & CN Hà Nội tìm hiểu kỹ hơn về đề nhé!

1. Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực

– Ly hợp: Truyền và ngắt mômen quay từ động cơ đến hộp số.

– Hộp số: Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe, thay đổi chiều quay của các bánh xe để thay đổi hướng chuyển động của xe. Ngắt sự truyền mômen xoắn từ động cơ đến bánh xe trong thời gian cần thiết.

– Truyền các đăng: Truyền mômen quay từ hộp số đến trục chủ động của xe.

– Truyền lực chính: Đổi chiều truyền mômen quay từ phương dọc của xe sang phương ngang của xe, giảm tốc độ, tăng mômen quay.

– Bộ vi sai.

2. Sứ mệnh

+ Truyền, biến đổi mômen quay cả chiều và trị số từ động cơ đến bánh xe chủ động.

+ Ngắt mômen khi cần thiết.

Có hai cách phân loại hệ thống truyền lực:

+ Phân loại theo số lượng cầu chủ động: Có một cầu chủ động và nhiều cầu chủ động.

+ Phân loại theo phương pháp điều khiển: Điều khiển bằng tay, điều khiển bán tự động, điều khiển tự động.

3. Công dụng của hệ thống truyền lực

Truyền và biến đổi mômen từ động cơ đến bánh xe chủ động để phù hợp với chế độ làm việc của động cơ và mômen sinh ra trong quá trình chuyển động của ô tô.

Cắt đường dây điện trong thời gian ngắn hoặc dài.

Đổi chiều chuyển động giúp ô tô chuyển động ngược chiều.

Cho phép di chuyển mượt mà và thay đổi tốc độ cần thiết trên đường.

4. Cơ cấu truyền lực chính trên hệ thống truyền lực ô tô

Sau bộ truyền động ô tô, cấu tạo và nguyên lý hoạt động phức tạp nhất trong tất cả các bộ phận của hệ thống truyền lực trên ô tô là bộ vi sai trong cụm hệ thống truyền lực chính.

Chức năng của bộ truyền lực là giúp tăng mômen từ hộp số lần cuối trước khi truyền đến bán trục và làm quay các bánh xe giúp ô tô chuyển động. Ngoài ra, bộ truyền lực chính còn có vai trò ổn định chuyển động quay của các bánh xe khi ô tô vào đường vòng nhờ cụm vi sai. Các bạn cùng Ad tìm hiểu sơ qua nhé.

Cấu tạo chính của bộ truyền lực chính bao gồm:

Bộ truyền động Cardan (Đối với xe dẫn động cầu sau có RWD chủ động) và bánh răng quả dứa – vành chậu: Bộ truyền động này giúp khuếch đại mô-men xoắn và gửi đến bán trục giúp quay bánh xe của xe. Cấu tạo của bộ truyền lực này cũng khá đơn giản, các chi tiết bánh răng ăn khớp với nhau, mời các bạn cùng tham khảo tài liệu về cấu tạo của hệ thống truyền lực trên ô tô để hiểu thêm về nó nhé.

Bộ truyền vi sai: Bộ truyền vi sai có nhiệm vụ giữ ổn định tốc độ bánh xe đảm bảo chuyển động quay khi ô tô đang quay vòng. Khi đi thẳng, bộ truyền vi sai chỉ đóng vai trò truyền chuyển động cho bán trục ô tô và làm quay bánh xe. Nhưng khi ô tô tiến hành quay vòng, các bánh răng hành tinh trong bộ truyền vi sai sẽ hoạt động. và thay đổi tốc độ của 2 bánh chủ động tương ứng để đảm bảo sự ổn định của chuyển động quay giúp bánh xe không bị trượt từ đó tăng độ ổn định của ô tô và giúp bánh xe có độ bền lâu hơn.

Đăng bởi: Trường ĐH KD & CN Hà Nội

Chuyên mục: Lớp 11, Công nghệ 11