Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi?

Câu hỏi: Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi?

Câu trả lời :

Ở đầu nhỏ và đầu to của thanh truyền phải lắp ống lót hoặc ổ bi vì giữa hai đầu thanh truyền thường chịu lực ma sát và mài mòn khá mạnh. Khi piston làm việc thì chuyển động tịnh tiến qua lại. Trục khuỷu quay nên chốt piston và chốt trục khuỷu quay trong lỗ của đầu nhỏ và đầu to của thanh truyền.

Vòng bi và ổ bi được sử dụng để giúp đầu nối liên kết chặt chẽ hơn. Nó giúp giảm ma sát của thiết bị, giảm thiểu tình trạng rơi vỡ, hư hỏng trong quá trình sử dụng. Ngoài ra có thể tháo rời và thay thế dễ dàng khi sửa chữa.

Xem thêm: Ở máy thu thanh tín hiệu ra của khối tách sóng là

1. Thanh truyền là gì?

Thanh truyền là một bộ phận của động cơ piston. Thanh truyền hay còn gọi là thanh phụ có tên tiếng anh là “connect rod”. Nó có nhiệm vụ kết nối giữa piston với trục khuỷu.

Thanh truyền kết hợp với tay quay (khuỷu) biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu. Thanh truyền chịu lực nén và lực kéo từ piston và quay ở hai đầu. Có thể hiểu thanh truyền là vật trung gian truyền lực từ bộ phận này sang bộ phận khác và ngược lại.

Tiền thân của thanh nối là cơ cấu cơ khí kết hợp dùng trong các cối xay nước. Cơ cấu kết hợp này chuyển chuyển động quay của guồng nước thành chuyển động tịnh tiến. Thanh nối được sử dụng chủ yếu trong động cơ đốt trong hoặc động cơ hơi nước.

2. Cấu tạo của thanh nối

Cấu tạo của thanh truyền gồm ba phần chính: Đầu nhỏ (lắp với chốt piston), thân thanh truyền, đầu to thanh truyền (có thể tách rời, liên kết bằng bu lông).

Đầu nhỏ

Đầu nhỏ là bộ phận lắp với chốt piston, nó có dạng hình trụ rỗng. Bên trong có một ống lót được ghép chặt vào đầu nhỏ, bên trên có lỗ tra dầu bôi trơn cho bạc.

Thân máy phát

Thân thanh truyền là phần nối giữa đầu nhỏ và đầu lớn của thanh truyền, thường có tiết diện hình chữ nhật hoặc hình bầu dục. Ở thân thanh truyền có lỗ để tra dầu. Kích thước của thân được thiết kế tăng dần từ đầu nhỏ đến đầu lớn để phù hợp với quy luật phân bố lực quán tính của thanh nối, độ dày đồng đều.

Thân thanh nối thường có mặt cắt hình chữ I vì loại này có độ cứng lớn, bố trí vật liệu hợp lý. Mặc dù tiết diện của thân thanh truyền có nhiều loại: hình chữ nhật, hình tròn, hình bầu dục, hình chữ I, … Tuy nhiên, mặt cắt hình chữ I thường được sử dụng trong động cơ tốc độ cao và động cơ ô tô. , máy kéo.

Xem thêm: Vẽ sơ đồ khối và nêu nguyên lý làm việc của máy tăng âm

Để bôi trơn chốt piston bằng áp suất, ở một số động cơ, người ta khoan một lỗ dọc theo thân thanh truyền. Để tăng độ cứng và dễ khoan lỗ dầu, thân thanh kết nối được tạo gân trong suốt chiều dài của nó. Do việc gia công lỗ dẫn dầu rất khó, đặc biệt là đối với các thanh nối dài, nên các ống dẫn dầu đôi khi được lắp ở mặt ngoài của thân thanh truyền.

Đầu lớn

Thanh truyền nối thanh truyền với trục khuỷu gồm hai nửa. Nửa trên gắn vào thanh nối, nửa dưới được sản xuất rời. Bạc bên trong được làm bằng thép phủ hợp kim đồng để giảm ma sát và chống mài mòn.

Bên trong ổ trục có rãnh để chứa dầu bôi trơn. Giữa các nửa của đầu to được nối với nhau bằng bu lông. Để chống quay, mỗi nửa bạc có một tem định vị khớp.

Đầu to của thanh truyền được chia làm hai nửa vì dễ lắp ráp với trục khuỷu. Phần rời được gọi là nắp đầu lớn (nắp bên) và được gắn vào nửa trên bằng bu lông. Trên thực tế, đầu to của thanh truyền lắp với trục khuỷu hoặc chốt chặn của trục khuỷu có thể chế tạo thành một khối hoặc chia thành hai nửa.

Đầu to của thanh nối được để nguyên mà không cắt đôi, có ưu điểm là cấu tạo đơn giản. Nhưng phải dùng trục khuỷu có ghép nên chỉ dùng ở một số động cơ có dung tích nhỏ, ít xilanh. Do đó, đầu to của thanh nối thường được chia thành hai nửa.

Tại sao phải lắp vòng đệm ở đầu piston?

Xéc măng là phiên âm của từ tiếng anh “phân khúc” và dịch sang tiếng việt có nghĩa là bạc xéc măng xe máy hay còn gọi là bạc piston. Vành nhẫn là loại vành hở làm bằng kim loại, thường được làm từ gang xám, gang hợp kim hoặc thép thớ mịn. Các vòng được lắp vào các rãnh phía trên các piston của động cơ.

Người ta phải lắp vòng đệm ở đầu piston vì đầu piston có nhiệm vụ bao bọc buồng đốt. Trong khi vòng đệm không khí ngăn không cho khí trên buồng đốt vào cacte. Vòng dầu ngăn không cho dầu bôi trơn từ cate đi vào buồng đốt. Do đó, ở đầu piston có các rãnh để lắp vòng đệm khí và vòng dầu.

3. Nhiệm vụ của thanh nối

Thanh truyền có nhiệm vụ truyền lực, kết nối giữa piston và trục khuỷu. Thanh truyền nhận lực từ chuyển động tịnh tiến của piston để nén không khí trong buồng đốt. Đồng thời thanh truyền làm nhiệm vụ truyền lực từ pittông do khí cháy dãn nở tạo ra đến trục khuỷu.

Sau đó truyền chuyển động để tạo ra mômen quay cho trục khuỷu. Ngược lại, thanh truyền nhận lực từ trục khuỷu dẫn động piston để nén khí trong buồng đốt.

Thanh nối là một bộ phận máy quan trọng. Vì vậy, trong quá trình sử dụng cần đặc biệt chú ý đến việc tra dầu và bảo dưỡng định kỳ.

Đăng bởi: Trường ĐH KD & CN Hà Nội

Chuyên mục: Lớp 11, Công nghệ 11

Câu hỏi: Tại sao phải lắp ống lót hoặc ổ bi ở đầu nhỏ và đầu lớn?

Câu trả lời :

Ở đầu nhỏ và đầu to của thanh truyền phải lắp ống lót hoặc ổ bi vì giữa hai đầu thanh truyền thường chịu lực ma sát và mài mòn khá mạnh. Khi piston làm việc thì chuyển động tịnh tiến qua lại. Trục khuỷu quay nên chốt piston và chốt trục khuỷu quay trong lỗ của đầu nhỏ và đầu to của thanh truyền.

Vòng bi và ổ bi được sử dụng để giúp đầu nối liên kết chặt chẽ hơn. Nó giúp giảm ma sát của thiết bị, giảm thiểu tình trạng rơi vỡ, hư hỏng trong quá trình sử dụng. Ngoài ra có thể tháo rời và thay thế dễ dàng khi sửa chữa.

Kiến thức sâu rộng:

1. Thanh truyền là gì?

Thanh truyền là một bộ phận của động cơ piston. Thanh truyền hay còn gọi là thanh phụ có tên tiếng anh là “connect rod”. Nó có nhiệm vụ kết nối giữa piston với trục khuỷu.

Thanh truyền kết hợp với tay quay (khuỷu) biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu. Thanh truyền chịu lực nén và lực kéo từ piston và quay ở hai đầu. Có thể hiểu thanh truyền là vật trung gian truyền lực từ bộ phận này sang bộ phận khác và ngược lại.

Tiền thân của thanh nối là cơ cấu cơ khí kết hợp dùng trong các cối xay nước. Cơ cấu kết hợp này chuyển chuyển động quay của guồng nước thành chuyển động tịnh tiến. Thanh nối được sử dụng chủ yếu trong động cơ đốt trong hoặc động cơ hơi nước.

2. Cấu tạo của thanh nối

Cấu tạo của thanh truyền gồm ba phần chính: Đầu nhỏ (lắp với chốt piston), thân thanh truyền, đầu to thanh truyền (có thể tách rời, liên kết bằng bu lông).

Đầu nhỏ

Đầu nhỏ là bộ phận lắp với chốt piston, nó có dạng hình trụ rỗng. Bên trong có một ống lót được ghép chặt vào đầu nhỏ, bên trên có lỗ tra dầu bôi trơn cho bạc.

Thân máy phát

Thân thanh truyền là phần nối giữa đầu nhỏ và đầu lớn của thanh truyền, thường có tiết diện hình chữ nhật hoặc hình bầu dục. Ở thân thanh truyền có lỗ để tra dầu. Kích thước của thân được thiết kế tăng dần từ đầu nhỏ đến đầu lớn để phù hợp với quy luật phân bố lực quán tính của thanh nối, độ dày đồng đều.

Thân thanh nối thường có mặt cắt hình chữ I vì loại này có độ cứng lớn, bố trí vật liệu hợp lý. Mặc dù tiết diện của thân thanh truyền có nhiều loại: hình chữ nhật, hình tròn, hình bầu dục, hình chữ I, … Tuy nhiên, mặt cắt hình chữ I thường được sử dụng trong động cơ tốc độ cao và động cơ ô tô. , máy kéo.

Để bôi trơn chốt piston bằng áp suất, ở một số động cơ, người ta khoan một lỗ dọc theo thân thanh truyền. Để tăng độ cứng và dễ khoan lỗ dầu, thân thanh kết nối được tạo gân trong suốt chiều dài của nó. Do việc gia công lỗ dẫn dầu rất khó, đặc biệt là đối với các thanh nối dài, nên các ống dẫn dầu đôi khi được lắp ở mặt ngoài của thân thanh truyền.

Đầu lớn

Thanh truyền nối thanh truyền với trục khuỷu gồm hai nửa. Nửa trên gắn vào thanh nối, nửa dưới được sản xuất rời. Bạc bên trong được làm bằng thép phủ hợp kim đồng để giảm ma sát và chống mài mòn.

Bên trong ổ trục có rãnh để chứa dầu bôi trơn. Giữa các nửa của đầu to được nối với nhau bằng bu lông. Để chống quay, mỗi nửa bạc có một tem định vị khớp.

Đầu to của thanh truyền được chia làm hai nửa vì dễ lắp ráp với trục khuỷu. Phần rời được gọi là nắp đầu lớn (nắp bên) và được gắn vào nửa trên bằng bu lông. Trên thực tế, đầu to của thanh truyền lắp với trục khuỷu hoặc chốt chặn của trục khuỷu có thể chế tạo thành một khối hoặc chia thành hai nửa.

Đầu to của thanh nối được để nguyên mà không cắt đôi, có ưu điểm là cấu tạo đơn giản. Nhưng phải dùng trục khuỷu có ghép nên chỉ dùng ở một số động cơ có dung tích nhỏ, ít xilanh. Do đó, đầu to của thanh nối thường được chia thành hai nửa.

Tại sao phải lắp vòng đệm ở đầu piston?

Xéc măng là phiên âm của từ tiếng anh “phân khúc” và dịch sang tiếng việt có nghĩa là bạc xéc măng xe máy hay còn gọi là bạc piston. Vành nhẫn là loại vành hở làm bằng kim loại, thường được làm từ gang xám, gang hợp kim hoặc thép thớ mịn. Các vòng được lắp vào các rãnh phía trên các piston của động cơ.

Người ta phải lắp vòng đệm ở đầu piston vì đầu piston có nhiệm vụ bao bọc buồng đốt. Trong khi vòng đệm không khí ngăn không cho khí trên buồng đốt vào cacte. Vòng dầu ngăn không cho dầu bôi trơn từ cate đi vào buồng đốt. Do đó, ở đầu piston có các rãnh để lắp vòng đệm khí và vòng dầu.

3. Nhiệm vụ của thanh nối

Thanh truyền có nhiệm vụ truyền lực, kết nối giữa piston và trục khuỷu. Thanh truyền nhận lực từ chuyển động tịnh tiến của piston để nén không khí trong buồng đốt. Đồng thời thanh truyền làm nhiệm vụ truyền lực từ pittông do khí cháy dãn nở tạo ra đến trục khuỷu.

Sau đó truyền chuyển động để tạo ra mômen quay cho trục khuỷu. Ngược lại, thanh truyền nhận lực từ trục khuỷu dẫn động piston để nén khí trong buồng đốt.

Thanh nối là một bộ phận máy quan trọng. Vì vậy, trong quá trình sử dụng cần đặc biệt chú ý đến việc tra dầu và bảo dưỡng định kỳ.

Đăng bởi: Trường ĐH KD & CN Hà Nội

Câu hỏi: Tại sao phải lắp ống lót hoặc ổ bi ở đầu nhỏ và đầu lớn?

Câu trả lời :

Ở đầu nhỏ và đầu to của thanh truyền phải lắp ống lót hoặc ổ bi vì giữa hai đầu thanh truyền thường chịu lực ma sát và mài mòn khá mạnh. Khi piston làm việc thì chuyển động tịnh tiến qua lại. Trục khuỷu quay nên chốt piston và chốt trục khuỷu quay trong lỗ của đầu nhỏ và đầu to của thanh truyền.

Vòng bi và ổ bi được sử dụng để giúp đầu nối liên kết chặt chẽ hơn. Nó giúp giảm ma sát của thiết bị, giảm thiểu tình trạng rơi vỡ, hư hỏng trong quá trình sử dụng. Ngoài ra có thể tháo rời và thay thế dễ dàng khi sửa chữa.

Kiến thức sâu rộng:

1. Thanh truyền là gì?

Thanh truyền là một bộ phận của động cơ piston. Thanh truyền hay còn gọi là thanh phụ có tên tiếng anh là “connect rod”. Nó có nhiệm vụ kết nối giữa piston với trục khuỷu.

Thanh truyền kết hợp với tay quay (khuỷu) biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu. Thanh truyền chịu lực nén và lực kéo từ piston và quay ở hai đầu. Có thể hiểu thanh truyền là vật trung gian truyền lực từ bộ phận này sang bộ phận khác và ngược lại.

Tiền thân của thanh nối là cơ cấu cơ khí kết hợp dùng trong các cối xay nước. Cơ cấu kết hợp này chuyển chuyển động quay của guồng nước thành chuyển động tịnh tiến. Thanh nối được sử dụng chủ yếu trong động cơ đốt trong hoặc động cơ hơi nước.

2. Cấu tạo của thanh nối

Cấu tạo của thanh truyền gồm ba phần chính: Đầu nhỏ (lắp với chốt piston), thân thanh truyền, đầu to thanh truyền (có thể tách rời, liên kết bằng bu lông).

Đầu nhỏ

Đầu nhỏ là bộ phận lắp với chốt piston, nó có dạng hình trụ rỗng. Bên trong có một ống lót được ghép chặt vào đầu nhỏ, bên trên có lỗ tra dầu bôi trơn cho bạc.

Thân máy phát

Thân thanh truyền là phần nối giữa đầu nhỏ và đầu lớn của thanh truyền, thường có tiết diện hình chữ nhật hoặc hình bầu dục. Ở thân thanh truyền có lỗ để tra dầu. Kích thước của thân được thiết kế tăng dần từ đầu nhỏ đến đầu lớn để phù hợp với quy luật phân bố lực quán tính của thanh nối, độ dày đồng đều.

Thân thanh nối thường có mặt cắt hình chữ I vì loại này có độ cứng lớn, bố trí vật liệu hợp lý. Mặc dù tiết diện của thân thanh truyền có nhiều loại: hình chữ nhật, hình tròn, hình bầu dục, hình chữ I, … Tuy nhiên, mặt cắt hình chữ I thường được sử dụng trong động cơ tốc độ cao và động cơ ô tô. , máy kéo.

Để bôi trơn chốt piston bằng áp suất, ở một số động cơ, người ta khoan một lỗ dọc theo thân thanh truyền. Để tăng độ cứng và dễ khoan lỗ dầu, thân thanh kết nối được tạo gân trong suốt chiều dài của nó. Do việc gia công lỗ dẫn dầu rất khó, đặc biệt là đối với các thanh nối dài, nên các ống dẫn dầu đôi khi được lắp ở mặt ngoài của thân thanh truyền.

Đầu lớn

Thanh truyền nối thanh truyền với trục khuỷu gồm hai nửa. Nửa trên gắn vào thanh nối, nửa dưới được sản xuất rời. Bạc bên trong được làm bằng thép phủ hợp kim đồng để giảm ma sát và chống mài mòn.

Bên trong ổ trục có rãnh để chứa dầu bôi trơn. Giữa các nửa của đầu to được nối với nhau bằng bu lông. Để chống quay, mỗi nửa bạc có một tem định vị khớp.

Đầu to của thanh truyền được chia làm hai nửa vì dễ lắp ráp với trục khuỷu. Phần rời được gọi là nắp đầu lớn (nắp bên) và được gắn vào nửa trên bằng bu lông. Trên thực tế, đầu to của thanh truyền lắp với trục khuỷu hoặc chốt chặn của trục khuỷu có thể chế tạo thành một khối hoặc chia thành hai nửa.

Đầu to của thanh nối được để nguyên mà không cắt đôi, có ưu điểm là cấu tạo đơn giản. Nhưng phải dùng trục khuỷu có ghép nên chỉ dùng ở một số động cơ có dung tích nhỏ, ít xilanh. Do đó, đầu to của thanh nối thường được chia thành hai nửa.

Tại sao phải lắp vòng đệm ở đầu piston?

Xéc măng là phiên âm của từ tiếng anh “phân khúc” và dịch sang tiếng việt có nghĩa là bạc xéc măng xe máy hay còn gọi là bạc piston. Vành nhẫn là loại vành hở làm bằng kim loại, thường được làm từ gang xám, gang hợp kim hoặc thép thớ mịn. Các vòng được lắp vào các rãnh phía trên các piston của động cơ.

Người ta phải lắp vòng đệm ở đầu piston vì đầu piston có nhiệm vụ bao bọc buồng đốt. Trong khi vòng đệm không khí ngăn không cho khí trên buồng đốt vào cacte. Vòng dầu ngăn không cho dầu bôi trơn từ cate đi vào buồng đốt. Do đó, ở đầu piston có các rãnh để lắp vòng đệm khí và vòng dầu.

3. Nhiệm vụ của thanh nối

Thanh truyền có nhiệm vụ truyền lực, kết nối giữa piston và trục khuỷu. Thanh truyền nhận lực từ chuyển động tịnh tiến của piston để nén không khí trong buồng đốt. Đồng thời thanh truyền làm nhiệm vụ truyền lực từ pittông do khí cháy dãn nở tạo ra đến trục khuỷu.

Sau đó truyền chuyển động để tạo ra mômen quay cho trục khuỷu. Ngược lại, thanh truyền nhận lực từ trục khuỷu dẫn động piston để nén khí trong buồng đốt.

Thanh nối là một bộ phận máy quan trọng. Vì vậy, trong quá trình sử dụng cần đặc biệt chú ý đến việc tra dầu và bảo dưỡng định kỳ.

Đăng bởi: Trường ĐH KD & CN Hà Nội